
Inwestor indywidualny jako pojedynczy akcjonariusz, często nie posiadający znaczącego pakietu akcji, a co za tym idzie – odpowiedniej „siły przebicia” – napotyka na szereg barier, nieprawidłowości i innych nieodpowiednich zachowań (ze strony biur maklerskich, spółek giełdowych lub dominujących w spółkach inwestorów). Można tutaj wymienić między innymi problemy z dostępem do informacji, nieprofesjonalne traktowanie klientów, czy też brak poszanowania akcjonariuszy.
Stowarzyszenie Inwestorów Indywidualnych posiada w swojej strukturze Dział Interwencji, którego zadaniem jest podejmowanie działań mających na celu ochronę praw inwestorów oraz reprezentowanie interesów akcjonariuszy mniejszościowych m.in. przez:
a) udział w walnych zgromadzeniach,
b) świadczenie podstawowych konsultacji prawnych,
c) zapewnienie podstawowego wsparcia z zakresu szeroko pojętych zagadnień rynku kapitałowego.
Wsparcie o których mowa w punktach "b" i "c" łącznie obejmuje świedczenie na rzecz każdego członka w ramach rocznej składki członkowskiej w wymirarze 90 min pracy specjalistów SII.
Zaznaczamy, że w związku z dużą ilością napływających pytań, udzielamy wsparcia wyłącznie Członkom Stowarzyszenia Inwestorów Indywidualnych, którzy mają uregulowaną składkę członkowską. Prosimy więc wszystkich członków SII o podanie numeru członkowskiego oraz informacji, czy została opłacona bieżąca składka członkowska.
W codziennej pracy Działu Interwencji pomagają materiały udostępnione dzięki uprzejmości wydawnictwa C.H. Beck [więcej informacji]
Informujemy, że konsultacje telefoniczne z działem interwencji możliwe są wyłącznie:
od wtorku do piątku w godzinach 13:00-14:30
Kontakt do Działu Interwencji:
e-mail: interwencje@sii.org.pl
telefon: +48 (0) 71 332 95 60
Inwestor: Czy terminy wprowadzenia spółek VENO Automotive S.A., AutoGroup S.A. na NC uległy zmianie? Jeśli tak, to kiedy jest planowany debiut na NC?
VENO: Dokument informacyjny AutoGroup jest już złożony na GPW. Liczymy na to, iż spółka zadebiutuje jeszcze w czerwcu. VENO Automotive S.A. powinno z kolei zadebiutować pod koniec roku.
Inwestor: Czy Państwa zdaniem spółka nie powinna trafić na podwójny fixing? Obecne wahania kursu kończą się na widełkach.
VENO: Nie powinna.
Inwestor: Dlaczego spółka twierdzi, że Pan A. Kuich nie jest Prezesem ETD Sp. z o.o. skoro w bazie informacji gospodarczej znajduje się informacja o tym, że to właśnie Pan A. Kuich jest Prezesem od dnia zarejestrowania spółki, czyli od 15.03.2006 r.?
VENO: Nowy właściciel nie wykreślił poprzedniego zarządu z KRS. Obecnie trwa procedura wykreślania prowadzona z urzędu.
Inwestor: Jakie plany wobec ETD Sp. z o.o. ma Veno? Czy zamierza odkupić udziały od Heros Capital Ltd płacąc dodatkowo 10%? Czy 18 miesięczny termin zapłaty kwoty 620 tys. zł był w interesie spółki i czy w ocenie Veno należności te będą trudne do ściągnięcia?
VENO: Termin tych płatności jeszcze nie minął.
Inwestor: Na co miałby liczyć inwestor kupujący akcje VENO po obecnym kursie?
VENO: Na wzrost kursu i ciekawe projekty, w które VENO inwestuje.
Inwestor: Co, zdaniem władz spółki, miało wpływ na ponad 80-proc. spadek notowań na NC?
VENO: Ogólna sytuacja na rynku oraz kryzys. Zdaniem Zarządu akcje Spółki są niedowartościowane.
Inwestor: Jaki motyw kierował prezesem w podjęciu decyzji o przeznaczeniu aż 500.000zł w udziały funduszu ABACAB NT? Przecież jego prezes to osoba, która posiada kilka stanowisk w grupie kapitałowej Veno. 500.000zł to ogromna kwota pozyskana z emisji od inwestorów indywidualnych.
VENO: Zdecydowały bardzo ciekawe (gotowe) projekty jakie będzie realizować ABACAB NT, których VENO samodzielnie nie byłaby w stanie poprowadzić.
Inwestor: Czytam raport roczny i oczom nie wierzę. Jak to możliwe, że spółka, której prezesem jest A.Kuich ma zagrożone weksle na dużą kwotę, to jest to skandal - co najmniej wizerunkowy. Jak można doprowadzić to takiej sytuacji?
VENO: Pan Arkadiusz Kuich nie jest prezesem ETD od ponad 2 lat.
Inwestor: Czy VENO S.A. przewiduje sprzedaż posiadanych akcji AutoGroup S.A. lub Veno Automotive S.A. przed debiutem tych spółek NewConnect?
VENO: Tak. Zgodnie z aktualną strategią będziemy się starali posiadać nie więcej niż 30% udziałów.
Inwestor: Na znanym wam blogu http://venowatch.blogspot.com/ został opublikowany list otwarty z konkretnymi planami. Czy zamierzacie się jakkolwiek ustosunkować do zamieszczonych tam pytań, czy też wystarczy wam tylko lakoniczne (jak większość) stwierdzenie, że pracujecie nad problemem? W interesie akcjonariuszy jest jasna odpowiedź z ujawnieniem wszystkich dokumentów dotyczących poruszanych tam kwestii, nawet jeśli są nieprawdziwe.
VENO: Spółka nie komentuje anonimów.
Inwestor: Spółka VENO pisze o sobie fundusz 'venture capital'. W portfelu spółki są kolejne fundusze venture: Carbon Invest, Venture Capital Polska, Abacab NT i Letom Inv. wnioskujący o pieniądze na działanie jako fundusz. 5 funduszy venture capital! Czy spółka Veno jest członkiem jakiegoś stowarzyszenia, które grupują fundusze VC/PE? Czy należy do jakiegoś grona, które jest znane z inwestycji w innowacyjne projekty? Mam tu na myśli np. Sieć Aniołów Biznesu (PolBAN) lub Polskie Stowarzyszenie Inwestorów Kapitałowych (PSIK).
VENO: Spółka nie jest członkiem tych stowarzyszeń.
Inwestor: Akcjami Veno praktycznie nie da się już handlować. Ceny 2, 3 grosze odstraszają 'normalny' kapitał. Czy zamierzacie zrobić jakiś re-split (1000 do 1)? Czy też boicie się, że wówczas ceny dopiero polecą na łeb na szyję?
VENO: Planowane jest scalenie akcji jeszcze w tym roku.
Inwestor: Kto to jest Adam Nowak, który podpisuje się pod postami, jakie posiada umocowanie do wypowiadania się o spółce? Jak to możliwe, iż istnieje Adam Nowak, skoro spółka nie zatrudnia nikogo?
VENO: Adam Nowak występuje pod mailami wychodzącymi ze spółki, a wszystkie listy są autoryzowane przez zarząd.
Inwestor: Dlaczego spółka nie chce pokazać samochodu, choćby częściowo gotowego. Na jakim etapie jest budowa tego auta? Dodatkowe pytanie - Dlaczego pan prezes, skoro twierdzi, iż spółka jest niedoszacowana na rynku, sam nie kupuje akcji? Proszę o konkretną odpowiedź.
VENO: Zarząd VENO Automotive S.A. podtrzymuje, iż prototyp zostanie zaprezentowany w tym roku. Prezes VENO S.A. kupował akcje nowej emisji akcji serii F i był na ten temat oficjalny komunikat.
Inwestor: Po jakiej cenie został zakupiony samochód Chevrolet Corvette, który miał być wykorzystany przy produkcji superauta?
VENO: VENO nigdy nie kupowało samochodu Chevrolet Corvette.
Inwestor: Proszę o zabranie głosu w sprawie ostatnich nagonek na waszą spółkę przez tzw. venowatch - podaje link do strony, http://www.venowatch.blogspot.com/ - czy to jest prawda, jeśli nie, to proszę podjąć odpowiednie kroki w stosunku do osoby rozpowszechniającej nieprawdziwe informacje, chyba że nie zależy wam na dobrym wizerunku firmy. Przecież coś jako firma jesteście dłużni akcjonariuszom, którzy zainwestowali w rozwój spółki Veno.
VENO: Nad tą sprawą pracujemy od pewnego czasu. Materiał dowodowy został już zebrany. Spółka wraz z prawnikami rozważa wszczęcie postępowania cywilnego lub/i karnego. Niezależnie od powyższego, próby manipulacji kursem zostaną zgłoszone do odpowiednich instytucji, przede wszystkim do KNF.
Inwestor: W raporcie skonsolidowanym za IV Q 2009 czytamy, że spółka z grupy Veno - LETOM INVESTMENT w marcu będzie składała wniosek do PARP w ramach działania 3.1 wnioskując o kwotę rzędu 10 mln PLN na działania związane z inkubowaniem nowych przedsiębiorstw. Czy odnośnie tego projektu mogą państwo podać więcej informacji na jakim on jest obecnie etapie?
VENO: Wniosek przeszedł pozytywnie ocenę formalną i obecnie Spółka oczekuje na wynik oceny merytorycznej.
Inwestor: Co z dotacjami dla Alkor Trade, Moto Multi, Multi Praca? Informacja o złożeniu wniosków o dotacje podana była w EBI. Informacji o odrzuceniu przez PARP już nie było i trzeba było się o to dopytać. A co z odwołaniami? Czy zostały rozpatrzone? Co dalej ze spółkami?
VENO: Czekamy obecnie na odpowiedzi do wszystkich spółek.
Źródło:
Puls Biznesu